關于汽車缸套產品相信大家多少都有所了解吧,隨著汽車缸套的廣泛應用,很多用戶在應用的時候會造成缸套的磨損,那么您知道怎樣減輕缸套磨損嗎?一起來了解一下吧。
1、正確起動和起步
汽車缸套發動機冷車起動時,由于溫度低,機油粘度大,流動性差,使機油泵供油不足。同時,原汽車缸套壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流,因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑,致使起動時汽車缸套璧磨損大大增加。因此,初次起動時,應先使發動機空轉幾圈,待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉升溫,嚴禁猛轟油口,待機油溫度達到40℃時再起步;起步應堅持掛低速檔,并循序每一檔位行駛一段里程,直到油溫正常,方可轉為正常行駛。
2、正確選用潤滑油
要嚴格按季節和發動機性能要求選用更佳粘度值的汽車缸套潤滑油,不可隨意購用劣質潤滑油,并經常檢查和保持潤滑油的數量與質量。
3、加強濾清器的保養
使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態,對減輕汽車缸套的磨損至關重要。加強對“三濾”的保養,是防止機械雜質進入氣缸,減輕汽車缸套磨損,延長發動機使用壽命的一項重要措施,在農村和多風沙地區尤為重要。有的駕駛員為了節約燃料而不裝空氣濾清器是絕對錯誤的。
4、保持發動機正常工作溫度
保持發動機正常工作溫度發動機的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過低,不能保持良好的潤滑,會增大汽車缸套壁的磨損,氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠,溶解廢氣中的酸性氣體分子,生成酸性物質,使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明,當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時,氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高,會使氣缸強度降低而加劇磨損,甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。
以上便是汽車缸套的相關內容了,如果您還想要掌握更多精彩新聞資訊,敬請大家期待我們的網站發布吧。