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關于汽車缸套產品相信大家多少都有所了解吧，隨著汽車缸套的廣泛應用，很多用戶在應用的時候會造成缸套的磨損，那么您知道怎樣減輕缸套磨損嗎？一起來了解一下吧。
1、正確起動和起步
汽車缸套發動機冷車起動時，由于溫度低，機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足。同時，原汽車缸套壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑，致使起動時汽車缸套璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應先使發動機空轉幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應怠速運轉升溫，嚴禁猛轟油口，待機油溫度達到40℃時再起步；起步應堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉為正常行駛。
2、正確選用潤滑油
要嚴格按季節和發動機性能要求選用更佳粘度值的汽車缸套潤滑油，不可隨意購用劣質潤滑油，并經常檢查和保持潤滑油的數量與質量。
3、加強濾清器的保養
使空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態，對減輕汽車缸套的磨損至關重要。加強對“三濾”的保養，是防止機械雜質進入氣缸，減輕汽車缸套磨損，延長發動機使用壽命的一項重要措施，在農村和多風沙地區尤為重要。有的駕駛員為了節約燃料而不裝空氣濾清器是絕對錯誤的。
4、保持發動機正常工作溫度
保持發動機正常工作溫度發動機的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大汽車缸套壁的磨損，氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時，氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高，會使氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。
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